Отвечает доцент факультета электронной и вычислительной техники Университета штата Огайо Бенджамин Койфман (Benjamin Coifman), который изучает особенности дорожного движения.

Водители, которые подъезжают к хвосту дорожной пробки, часто не видят, из-за чего она возникла, т.к. очередь застрявших машин растягивается на многие километры.

Затор может быть вызван сужением проезжей части из-за ДТП или из-за особенности дороги, например, крутого поворота, перед которым водителям приходится тормозить.

Разница между пропускной способностью узкого места и "спросом" на проезд определяет скорость увеличения пробки. Хуже всего положение в самом ее хвосте, т.к. задержки из-за первоначального препятствия здесь накапливаются, в частности, потому что машины, выезжающие с боковых ответвлений дороги, ухудшают ситуацию, занимая дополнительное место.

По мере приближения к месту первоначального затора скорость движения в пробке увеличивается, и водители вполне могут проехать мимо, даже не заметив его истинной причины.

http://www.sciam.ru